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商品訊息簡述:

機場捷運3月2日正式通車，當日總運量約為5萬2千人次，機捷真人娃娃使用過程A1台北站運量超過1萬5千人次，3日當天全日結算總運量約為6萬3千人次，比前一個上班日再增加1萬人次，4日的總運量更一舉衝破10萬餘人次。

機捷先前在免費自由試乘階段的平均日運量，約為8萬餘人次，正式通車收費的第一天，吸引了5萬多人付費搭乘，換算起來當日的運量達到先前試乘的6成(60%)左右，與通車後運量數字對照，比例已經相對算高。

周五上班日運量又比前一天再高出約1萬人次，對比免費自由試乘的日均運量，更是接近7成2 ；到了周六運量約10萬人次，直接超越免費自由試乘的8萬餘平均日運量，可以滿足一定的市場需求。

機場捷運在周末運量達到10萬人次，用數字寫下沿線軌道經濟的發展，這代表機場捷運缐也是一條購物、輕旅行、生活休閒和消費繁榮的服務線，周六運量前三名，分別是機捷A1台北站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人次。

機捷營運可以看出幾項特點，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加經常約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。

必須說明的是，由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字，也是1萬人次，佔全日整體運量大約兩成，可以看出機場捷運，已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。

桃捷公司正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務，從3月2日至4月1日打5折優惠，希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式，吸引旅客培養運量。

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水情告急，經濟部水利署自3月1日起實施第一階段限水，而用水量龐大的竹科園區未雨綢繆已採取初步應變措施，減少非生產性如景觀、澆灌、游泳池等用水。其實，各家大廠對於限水早有一套因應方法，像是台積電、友達、群創製程中回收的水資源可達8、9成以上，目前尚無影響。

新北市板新、林口、桃園及新竹地區3月1日起實施第一階段限水，夜間等離峰及特定時段降低水壓。日前竹科管理局表示，2月7日即配合水利署成立旱災緊急應變小組，13日再開會議函請園區廠商共同節約用水，暫停或減少非生產性用水，如景觀、澆灌、外牆或帷幕清洗、消防訓練及游泳池等用水。

竹科管理局日前表示，園區合計用水量為每日13到15萬噸，供水來源為寶山、寶二水庫、頭前溪隆恩堰、永和山水庫，其中寶山、寶二水量約可撐60天左右，且各廠備有蓄水槽，暫時沒有缺水危機。

過去限水時竹科不時發生廠商搶水景象，一車又一車的水車塞爆園區，不過其實各家大廠對限水措施早有一套因應流程，聯電已啟動節水措施。台積電則說目前不致缺水，營運也不受影響，但已停止非生產線用水，未來如果缺水狀況未改善，不排除延長生產線用水系統再生周期來因應。

前年（20屏東情趣蛋糕15）大旱時，當時台積電各廠製程中回收的水資源就可達8成5到9成，等於1滴水可以被使用3.5次，年回收水量可達8760萬噸以上，曾說限水10%以上才會以水車載水方式解決。

而友達昨（21）日則說公司水回收率做得很好，龍潭廠區甚至是百分之百的製程用水回收，目前沒有影響。至於群創今（22）日指出，竹南永和山水庫、台南曾文水庫均在安全水準，尚無限水問題，但強調公司致力節水設備精進，製程水回收超過95%，台南五廠還達到有效益零排放。

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